矢嶋ペットドライヤー 犬のドライヤー 大風量 犬用ドライヤー 速乾 ペット用 ドライヤー 風量 温度連続調整 業務用ドライヤー (ピンク)

gaga 5
純正バネです。ジャッキアップせずにバネの間が4cm、2.7cmのラバースペーサーをつけました。結果思ったよりも良好です。付けて1週間走りまわり違いに気がつく時がたまにあるていどですが、コツコツという振動はなくなりました。もう少し大きめの3.5cmのラバースペーサーがより良いのか。欲が出てきます。リフトアップでなければ4輪に装着するべきだと思います。

白ストローム乗り 3
当方、身長が175センチあるのですが高速道路等で80キロ以上出すと、ヘルメットの真上に乱気流が発生して、ヘルメットがブラれます。ワッシャー等で、角度を調整してもダメでした。、少し首を縮めると、大分マシになるのですが首が疲れて大変です。なので身長が165センチ位の人ならば、このスクリーンで丁度良いかと思われます。同じGIVI製で、可変式のスクリーンがあるので、身長175センチ以上の方はそちらを購入した方が良いかと思われます。当方も、これを書く前にすでにポチっと注文しておきました。届くまでは、しばらくノーマルスクリーン最上段で我慢しようかと思います。

nitro 1
宣伝では「旧車にでも簡単にデジタルメーターを」という印象を受け、よく調べずに買ってしまいましたが、例えば説明書（デイトナ社のサイトで閲覧可）のようにディスクブレーキのローターのボルト等、回転する部分の突起を読み取ってパルス化するもののため、ドラムブレーキ車だと取り付けにかなり苦戦しました。まずホイール等に突起箇所を何らか作り、そこにコードを巻き込まないよう注意しながら、突起から1mmのクリアランスまでセンサーを近付けた位置で固定せねばなりません。これが横長のセンサーの形状的に想像以上に難しく、私はコレ用にステーを自作したのですが、スッキリさせたくて導入してみたものの、余計ゴテゴテしたものになってしまい、結局気になって仕方なく取り外しました。

Amazon カスタマー 5
ハイエース　ナロー2.5インチダウン2WDに取り付けました。ほとんど荷物を積まなくてベッドキット取り付けています。取り付けは工具さえあれば簡単です。１４のラチェットスパナ（無ければスパナ）、モンキー、トルクレンチ、ボックスレンチの１４と１７が必要です。後輪側はPPバンドで純正ショックを伸びないように縛ってから外すといいです。取り外した純正ショックを少し縮めてPPバンドを外し、新しいショックを縮めてから外したPPバンドで同じように縛れば、取り付けるときに長さの調整に苦労することなく取り付け出来ました。ダイヤル調整についてカヤバに電話して聞いてみたのですが、『ダイヤルは右にも左にもいくらでも回せますので、目印の所の数字が固さの数字です。このショックでは右に締め込むとかは有りません。』っと回答していただきました。前１２後１０から始めてみたのですがかなり固い乗り心地です。大き目の段差ではお尻が浮くくらいです。高速道路の継ぎ目で走り屋の車のようにドン、、、ドン、、、となります。ショックがすごく効いてる感じです。ふつうに走る事が多いのでこのセッティングはやめました。前１０後８　では多少柔らかくなりましたが、スポーツカーの純正ショックのHARDモードのような乗り心地に感じました。路面の荒い道路では、路面を拾いすぎているような気がして疲れるのでやめました。前８後６　ではいい感じです。しっかりロールも抑えれるし、必要以上に路面を拾わない感じがしました。突き上げも全然気にならないレベルです。高速道路でも一般道路でもフワフワせず気に入りました。前６後４　ではちょっと軟らか過ぎるかな？ショックは効いてる感じですがピタッと吸収しきれない感じがしました。純正より良いか悪いかわからない、そんな感じ。前４後２　ではかなり軟らかい感じです。直線で小さな段差を超えてもほとんど衝撃は無くなりました。が、荒れた路面の道路では左右によく揺れます。大きなギャップではバンプラバーまで突き上げ、、ドン!　が多くなりました。ハンドリングもハンドル切ってからタイムラグを感じるほどです。前１後１もやってみましたが、路面の段差はほとんど感じません。しかしスピードが出ていて横風が吹くと結構振られます。安定感、安心感は無い感じでした。結果、現在は前８後６で乗っています。ヘタッてくればまた変わるかもしれません。

別宮博 3
カットが必要で、大変でした

Amazon カスタマー 4
思ったよりしっかりした作りで、厚みもあるので耐久性にも期待出来そうです。ベンリィCD50への使用ですが、すっぽり被って車体を隠せるのでサイズ感も気に入っています。中央以外に前後にもストッパー付きのベルトがあるのでしっかりと車体に固定できます。